شركة هويتشو شوانغتشنغ للمعدات المحدودة، مصنع لصب القوالب لأجزاء سبائك الألمنيوم

المعالجة الحرارية الكيميائية: تشير إلى عملية معالجة حرارية يتم فيها إدخال ذرات العناصر الكيميائية إلى الطبقة السطحية للقطعة المُعالَجة، وذلك بفضل قدرة الانتشار الذري عند درجات حرارة مرتفعة، مما يؤدي إلى تغيير التركيب الكيميائي والبنية في الطبقة السطحية للقطعة، بهدف تحقيق تركيب وأداء محددين لطبقة سطح الفولاذ. ويمكن تقسيم المعالجة الحرارية الكيميائية إلى كربنة، نيتريدة، سيانيد، وتعدين، وفقًا لأنواع العناصر المختلفة.

الكربنة: تشير الكربنة إلى عملية اختراق ذرات الكربون إلى الطبقة السطحية للصلب. كما تُكسب قطعة العمل المصنوعة من الفولاذ منخفض الكربون طبقة سطحية ذات كربون عالٍ. وبعد التبريد السريع والتقسية عند درجات حرارة منخفضة، تتمتع الطبقة السطحية لقطعة العمل بصلادة عالية ومقاومة للتآكل، بينما يظل الجزء المركزي من القطعة يتمتع بمتانة وليونة فولاذ منخفض الكربون.

النيترة: تُعرف أيضًا باسم النترة، وهي عملية لاختراق ذرات النيتروجين إلى الطبقة السطحية للصلب. يهدف ذلك إلى تحسين صلادة ومقاومة التآكل في الطبقة السطحية، فضلاً عن تعزيز مقاومة التعب ومقاومة التآكل. وفي الوقت الراهن، تُستخدم النترة الغازية على نطاق واسع في الإنتاج.

مصنع صب القوالب بالضغط لسبائك الألمنيوم، مصنع صب القوالب بالضغط لسبائك الزنك، مصنع صب القوالب بالضغط لسبائك الألمنيوم، مصنع صب القوالب بالضغط لسبائك الزنك، صب القوالب بالضغط لسبائك الألمنيوم في دونغقوان، صب القوالب بالضغط لسبائك الزنك في دونغقوان، صب القوالب بالضغط للخرسانة، صب القوالب بالضغط، صب القوالب بالضغط، صب القوالب بالضغط، صب القوالب بالضغط.

السيانيد: يُعرف أيضًا بالكربونيتريد، وهو عملية تتمثل في إدخال ذرتي الكربون والنيتروجين إلى الفولاذ في آنٍ واحد. ويمنح سطح الفولاذ خصائص التكربن والنتريدة.

التمعدن: يشير إلى عملية اختراق ذرات المعدن إلى الطبقة السطحية للصلب. ويهدف ذلك إلى إحداث سبيكة في الطبقة السطحية للصلب، بحيث تكتسب سطح القطعة بعض خصائص الفولاذ السبائكي والفولاذ الخاص، مثل مقاومة الحرارة، ومقاومة التآكل، ومقاومة الأكسدة، ومقاومة التآكل، وغيرها. وفي الإنتاج، تُستخدم عادةً عمليات الألمنة، والكرومة، والبورنة، والسيليكونة.

تصميم مخطط عملية الصب بالضغط

كما نعلم جميعًا، يعتمد معظم قطاع الصب بالقوالب على عمليات تصنيع مخصّصة وفقًا للعينات والرسومات المقدّمة. والآن، ستقوم شركة دونغقوان للصب بالقوالب بتحليل الخطوات الرئيسية لتصميم فتحة القالب في عملية الصب بالقوالب، وذلك كمرجع لكم.

تتمثل خطوات تصميم قالب الصب بالضغط فيما يلي:

1. تحليل عملية الصب بالقالب، بما في ذلك سبيكة المواد، وبنية المسبوكات، والتحليل الفني للمسبوكات بالقالب

2. تصميم مخطط العملية، بما في ذلك تحديد وضبط سطح الفصل، وموضع المصبوبات، ونظام الصب والتفريغ الزائد، وعدد التجاويف، وخطة وكمية سحب القوالب، وخطة إخراج المسبوكات من القالب، واختيار آلة الصب بالضغط، وغيرها.

3. تصميم نظام الصب والتفريغ. يشمل صب القوالب في دونغقوان تحديد معايير العملية، وحساب أبعاد بوابة الدخول الداخلية، وتحديد شكل وحجم نظام التسريب، بالإضافة إلى حساب موقع وحجم حوض تجميع الخبث في فتحة العادم.

4. تصميم هيكل قالب الصب بالضغط، بما في ذلك تصميم الإدراج، والتجويف، وسحب النواة، وإخراج الجزء المصبوب، وأنظمة تبريد المياه، وأنابيب التسخين، وغيرها.

5. تصميم الرسم العام لقالب الصب بالضغط

6. تصميم أجزاء قوالب الصب بالضغط

أداء المعدات

تُعدّ فتحات الهواء، وتجاويف الانكماش، وظاهرة الإغلاق البارد في المسبوكات بالضغط من الأسباب الرئيسية لتسرب الهواء منها، كما يلعب أداء المعدات دورًا حاسمًا في عملية إنتاج المسبوكات. وبالنسبة للمنتجات التي تفرض متطلبات صارمة بخصوص ضيق الهواء، يجب اختيار نماذج مسبوكات بالضغط المناسبة.

حاليًا، تعتمد آلة الصب بالضغط بشكل أساسي على عملية الحقن ثلاثي المراحل في إنتاج الصب بالضغط لسبائك الألمنيوم. خلال المرحلة الأولى من الحقن، يتحرك مكبس الحقن بسرعة أبطأ، مما يساعد على طرد الغاز من غرفة الضغط؛ وفي المرحلة الثانية من الحقن، تزداد سرعة دخول المعدن إلى القالب بشكل كبير، ويكمل السائل الألمنيوم تقريبًا ملء تجويف القالب. وفي الوقت نفسه، إذا كان موقع بدء معدل الحقن الثانوي مبكرًا جدًا، فإن المسبوك يكون عرضة لظهور عيوب مثل فجوات الهواء؛ أما إذا كان موقع البدء متأخرًا جدًا، فقد يؤدي ذلك إلى ظهور عيوب مثل الانغلاق البارد وغيرها. وبوجه عام، يُفضل اختيار نقطة بداية سرعة الحقن في المرحلة الثانية عند اللحظة التي يصل فيها المعدن المنصهر في كوب الحقن إلى مدخل قناة الدخول بالضبط. ولذلك، تعد هذه المرحلة محورية في نشوء المسام؛ فكلما ارتفعت السرعة، زادت احتمالية تشكّل الدوامات وتكوّن المسام.

على سبيل المثال، توجد أنواع عديدة من العيوب التي تؤدي إلى تسرب الهواء في صبّ القالب لجسم كرّاسة المرفق اليمنى لمحرك الدراجة النارية CG125. ومن الناحية النظرية، قد يؤدي أي عيب في الصبّ بالقالب إلى حدوث تسرب للهواء. وفي الإنتاج الفعلي، تُعدّ النقاط الأكثر شيوعًا التي تعاني من ضعف إحكام الغلق الهوائي هي المواقع A وB وC، كما هو موضح في الشكل 3. وتتعدد أسباب هذه المشكلات، لذا ينبغي تحديد السبب الرئيسي وضبطه بما يكفل تحسين حالة تسرب الهواء بشكل ملحوظ. ويُعدّ تعديل منحنى عملية الصبّ بالقالب طريقة فعّالة لتحقيق ذلك.

من أجل تقليل تجويف الانكماش في الصب وسد قناة تسرب الهواء، يجب تصريف الهواء من غرفة الضغط قدر الإمكان. وفي هذه العملية، تتمثل الفكرة الرئيسية للتحكم في مسامية المسبوكات المصبوبة بالضغط في ضبط سرعة الحقن في المرحلتين الأولى والثانية، وكذلك نقطة التحول بينهما. وضمن شرط استيفاء متطلبات تشكيل المسبوك أو جودة السطح، ينبغي أن تكون سرعة الحقن الأولية منخفضة قدر الإمكان، على أن يُبدأ بالسرعة العالية عندما يصل سبيكة الألمنيوم إلى بوابة الدخول. ومن خلال تحسين العملية المذكورة أعلاه، تتحسن إحكام إغلاق الصندوق بشكل كبير.