مصنع الصب بالقالب من سبائك الألمنيوم | هويتشو دبل جدير بالثقة

التاريخ:

2019-07-22

عملية التلدين للصلب هي طريقة معالجة حرارية يتم فيها تسخين الصلب إلى درجة حرارة انتقال الطور أو انتقال جزئي للطور، ثم تبريده ببطء بعد الحفاظ على الحرارة.

مصنع الصب بالقالب من سبائك الألمنيوم | هويتشو دبل جدير بالثقة
“

يمكن تقسيم عمليات المعالجة الحرارية بشكل تقريبي إلى الفئات التالية:

  1. عملية التلدين للصلب: تسخين الصلب إلى درجة حرارة معينة والحفاظ عليها لفترة زمنية محددة، ثم تبريده ببطء؛ وتُسمّى هذه العملية بالتلدين. يُعدّ التلدين طريقةً من طرق المعالجة الحرارية، حيث يُسخَّن الصلب إلى درجة الحرارة التي تحدث عندها تحولٌ طوري أو تحولٌ طوري جزئي، ثم يُبرَّد ببطء بعد الحفاظ على الحرارة لفترة معيّنة. يهدف التلدين إلى إزالة العيوب البنائية، وتحسين البنية المجهرية، وتجانس التركيب، وصقل الحبيبات، كما يحسّن الخواص الميكانيكية للصلب ويقلّل الإجهادات المتبقية؛ وفي الوقت نفسه، يُخفّف الصلادة، ويعزّز اللدونة والمتانة، ويحسّن أداء القطع. لذلك، لا يقتصر دور التلدين على إزالة وتحسين العيوب البنائية والإجهادات الداخلية الناتجة عن العمليات السابقة، بل يمهّد أيضاً للعمليات اللاحقة. ومن ثمّ، يُعتبر التلدين من عمليات المعالجة الحرارية للمنتجات شبه النهائية، ويُعرف أيضاً بالمعالجة الحرارية المسبقة.   صب القوالب بالسبائك الألومنيوم؛ صب القوالب بالسبائك الزنك؛ مصنع صب القوالب بالسبائك الألومنيوم؛ مصنع صب القوالب بالسبائك الزنك؛ صب القوالب بالسبائك الألومنيوم في دونغقوان؛ صب القوالب بالسبائك الزنك في دونغقوان؛ صب القوالب للأجهزة؛ قوالب الصب بالضغط

  2. التطبيع للصلب: التطبيع هو طريقة معالجة حرارية تُسخّن الصلب إلى درجة حرارة تفوق درجة الحرارة الحرجة، بحيث يتحول الصلب كاملاً إلى أستينيت متجانس، ثم يُبرَّد بشكل طبيعي في الهواء. ويُمكن من خلاله إزالة السمنتيت الشبكي في الصلب فوق المتقاطع، وتنعيم البنية البلورية في الصلب تحت المتقاطع عن طريق التطبيع، كما يُحسّن الخواص الميكانيكية الشاملة. بالإضافة إلى ذلك، فإن استبدال عملية التلدين بالتطبيع يعدّ خياراً اقتصادياً مناسباً للأجزاء ذات المتطلبات المنخفضة.   3. التبريد السريع للصلب: التبريد السريع هو طريقة معالجة حرارية تُسخّن الصلب إلى درجة حرارة تفوق درجة الحرارة الحرجة، ثم يُحتفظ به في هذه الدرجة لفترة محددة، قبل إدخاله بسرعة في وسط التبريد ليتعرض لهبوط مفاجئ في درجة الحرارة. ويتم التبريد بسرعة تفوق معدل التبريد الحرج، مما يؤدي إلى الحصول على بنية غير متوازنة تتكون أساسًا من المارتنسايت. يُمكن للتبريد السريع أن يزيد من مقاومة الصلب وصلابته، لكنه يقلل من قابليته للتشوه. ومن وسائل التبريد الشائعة المستخدمة في عملية التبريد السريع: الماء، والزيت، والماء القلوي، ومحلول الملح، وغيرها.   4. تقسية الفولاذ: إعادة تسخين الفولاذ المبرّد إلى درجة حرارة معيّنة ثم تبريده وفق طريقة معينة، ويُطلق على هذه العملية اسم التقسية. والهدف منها إزالة الإجهاد الداخلي الناتج عن التبريد السريع، وتقليل الصلادة والهشاشة، والحصول على الخواص الميكانيكية المرغوبة. تُقسَّم التقسية إلى تقسية عالية الحرارة، وتقسية متوسطة الحرارة، وتقسية منخفضة الحرارة. وعادةً ما تُستخدم التقسية بالتزامن مع التبريد السريع والتطبيع.   يُعدّ الدوار المصبوب من الألمنيوم أحد المكوّنات الهامة للمحرك، وتؤثر جودته بشكل مباشر على كفاءة المحرك ومعامل القدرة وارتفاع درجة الحرارة وأداء بدء التشغيل والتشغيل. يشير مصطلح المسامية إلى وجود فجوات يزيد قطرها عن 1 إلى 31 يومًا، تتوزع داخل الموصل أو على سطحه أو بالقرب منه، وتتخذ أشكالًا مستديرة أو بيضاوية أو غير منتظمة. تتميز عملية الصب بالضغط في دونغقوان بانتشار المسامية، كما أن السطح الداخلي لهذه الفجوات يكون عادةً أملسًا. وفي الوقت الراهن، وفي صناعة تصنيع المحركات في بلادنا، عندما يُعتمد تقنية الصب بالضغط لإنتاج الدوار المصبوب من الألمنيوم، تُعدّ فجوات الهواء مشكلة شائعة يصعب القضاء عليها تمامًا. وتتعدد أسباب هذه المشكلة، إذ ترتبط بحالة تشغيل آلة الصب بالضغط، واختيار معايير عملية الصب، وبنية قالب الصب، وطبقة لوحات قلب الدوار، وعملية صهر الألمنيوم وسبائك الألمنيوم، وكذلك بإجراءات تنفيذ عملية الصب بالضغط.   الأسباب

السبب الرئيسي لحدوث المسامية هو أن درجة امتلاء غرفة الضغط غير كافية، مما يؤدي إلى شغل الغاز حيزًا معينًا داخل غرفة الضغط، ودخول الغاز والسائل الألمنيوم إلى تجويف قالب الصب بالضغط في الوقت نفسه أثناء عملية الحقن. وتتمثل التدابير الإجرائية المتخذة فيما يلي:

  تخزين الزيت بين شفرات الدوار

يُعدّ احتجاز الزيت بين الدوارات أحد الأسباب الرئيسية لتكوّن المسامية في دوارات الألمنيوم المصبوبة. ونظراً لأن عملية صبّ الدوار بالقالب تتم عند درجات حرارة عالية وضغوط مرتفعة وبشكل فوري، فإنّه عندما يملأ السائل الألمنيوم تجويف الدوار للتو، يظل الألمنيوم ذا الحرارة العالية في حالة سائلة ويتفاعل مع الزيت الموجود بين صفائح الدوار، مما يؤدي إلى توليد غاز. يتسرب جزء من هذا الغاز إلى الخارج، بينما يبقى جزء آخر محاصراً داخل السائل الألمنيوم. غير أنّ السائل الألمنيوم يتصلب بسرعة، فلا يتمكّن الغاز المحيط به من الهروب. وبالتالي، يبقى هذا الغاز داخل قضبان القفص وحلقة النهاية للدوار على شكل فقاعات، موزعاً بشكل غير منتظم.   الأكثر شيوعًا هو الثقوب الدقيقة. تشير الثقوب الدقيقة عادةً إلى مسام الترسيب التي يقل قطرها عن 1 ملم في المسبوك، وهي غالبًا ما تكون دائرية الشكل وموزعة بشكل غير متساوٍ على كامل قطاع المسبوك، لا سيما في الأجزاء السميكة منه وفي المناطق ذات معدل التبريد المنخفض. وبناءً على خصائص توزيع وشكل مسام الترسيب في سبائك الألمنيوم، يمكن تقسيم الثقوب الدقيقة إلى ثلاث فئات.   1. الثقوب الشبكية: في البنية الكلية، تترابط الثقوب بشكل وثيق لتشكل شبكة، مع وجود عدد قليل من الثقوب الكبيرة. يُعدّ فحص عدد الثقوب في وحدة المساحة أو قياس قطرها أمراً غير ملائم. 2. ثقوب دبوسية على شكل نقاط: تظهر الثقوب الدبوسية في البنية الكلية على شكل نقاط مستديرة، ذات حدود واضحة وغير متصلة ببعضها البعض. يمكن حساب عدد هذه الثقوب في كل سنتيمتر مربع وقياس أقطارها. يسهل تمييز هذا النوع من الثقوب عن تجويف الانكماش، والمسامية الناتجة عن الانكماش، وغيرها. 3. الثقوب الشاملة: وهي النوع الأوسط بين الثقوب النقطية والثقوب الشبكية. ومن منظور البنية الكلية، توجد العديد من الثقوب الكبيرة، لكنها ليست على شكل نقاط بل على شكل أشكال مضلّعة.   أثبتت ممارسة تصنيع القوالب المصبوبة من سبائك الألمنيوم أن المكوّن الغازي الرئيسي الذي يؤدي إلى تشكّل المسام في هذه السبائك نتيجة امتصاص الهواء هو غاز الهيدروجين، ولا توجد قاعدة ثابتة يمكن اتباعها لتحديد مسار تصاعد هذا الغاز؛ فغالبًا ما تُظهر جميع أو معظم المسبوكات القالبية من سبائك الألمنيوم الموجودة في الفرن وجود ثقوب دقيقة. ولا تُستثنى المواد من هذه الظاهرة؛ إذ إن جميع أنواع سبائك الألمنيوم عرضة بسهولة لتكوّن الثقوب الدقيقة. “

أخبار ذات صلة

undefined

undefined

مشاركة إلى

العودة